A Revap irá adaptar uma de suas Unidades de Hidrotratamento de Diesel para ampliar a produção do diesel S-10. Com um investimento de R$ 260 milhões, o projeto inclui a modernização e instalação de equipamentos na unidade U-272D, que deixará de produzir o diesel S500 e passará a produzir o diesel S-10, produto mais moderno e sustentável, com menor teor de enxofre (máximo 10 ppm), que atende a especificações do mercado local e internacional, além de requisitos ambientais.
Esse combustível também proporciona impactos positivos na redução de emissões de material particulado e de óxidos de nitrogênio. Além da diferença no teor de enxofre, o diesel S-10 tem maior nível de cetano, índice que mede a qualidade de ignição.
A previsão é que as obras de adequação da unidade estejam concluídas no segundo semestre de 2025. Com o projeto, a Revap passará a ter duas unidades de produção de diesel S-10, o que permitirá praticamente dobrar o fornecimento do combustível, passando dos atuais 44.000 barris/d para 85.000 barris/d.
O diesel S-10 produzido na Revap abastece principalmente a região do Vale do Paraíba. Parte da produção é enviada à Replan, em Campinas, de onde é direcionada a outros polos do país.
O projeto de adequação da Unidade de Hidrotratamento U-272D está em fase de detalhamento técnico e deve ser licitado em breve.
Sobre a Revap
Inaugurada em março de 1980, a Refinaria Henrique Lage tem capacidade para processar diariamente 252 mil barris de petróleo e produz, além do diesel S-10, outros importantes derivados, como gasolina, GLP e querosene de aviação (QAV-1). A refinaria é responsável por fornecer 80% do queronese de aviação consumido no Aeroporto Internacional de Guarulhos. Cerca de 14% da produção nacional de derivados de petróleo são oriundas da Revap.
